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20艘40億元!這家中國船廠包攬大單強勢回歸

DQZHAN訊:20艘40億元!這家中國船廠包攬大單強勢回歸


在闊別三年后,曾被譽為“中國*好化學品船船廠”的南通象嶼海裝今年強勢回歸,成功斬獲價值近40億元的20艘化學品船大單。


據貿易風消息,比利時船東CMB.TECH將在象嶼海裝訂造10艘5300載重噸和10艘15000載重噸不銹鋼化學品船,其中5300載重噸化學品船每艘造價至少1500萬美元,15000載重噸化學品船每艘造價近4000萬美元。以此計算,交易總金額將達5.5億美元(約合人民幣39.70億元)。


消息人士稱,這批新船將采用傳統(tǒng)燃料運營,但具備氨燃料預留(ammonia-ready)設計。交付后,新船將租賃給埃克森美孚,用于在英國和ARA(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普)之間運營,租金和租期尚未確定。


據了解,CMB.TECH是比利時海事集團Compagnie Maritime Belge(CMB)旗下的綠色科技部門,在今年早些時候與油船船東Euronav合并,新公司名使用CMB.TECH,Euronav則作為油船部門品牌名稱。目前,CMB.TECH成為了一家擁有150余艘船的多元化航運公司,船型涵蓋散貨船、集裝箱船、化學品船、油船和海上風電船舶。


CMB.TECH致力于成為全球可持續(xù)航運的標桿,在所有船型部門開發(fā)低碳解決方案的,其重點是以氫氣或氨氣為動力的大型船舶和工業(yè)應用。CMB.TECH不僅是清潔燃料的用戶,還生產、分銷和運輸氫氣和氨氣,在低碳燃料領域發(fā)揮著不可或缺的作用。


官網數據顯示,CMB.TECH旗下船隊現(xiàn)有8艘小型化學品船,由其Bochem品牌運營。這8艘25000噸化學品船全部由招商工業(yè)揚州金陵建造,其中前4艘在2023年和今年早些時候交付,另外還有4艘將在今明兩年交付完畢;該系列前六艘船均由全球*大化學品船運營商思多而特油輪公司(STOLT TANKERS)租賃。




如果象嶼海裝的20艘訂單敲定,這將是CMB.TECH在化學品船領域的*大一筆新造船投資,也將使該公司化學品船船隊數量增加兩倍以上。


對于象嶼海裝而言,*新的訂單是其**為CMB.TECH建造化學品船,也是象嶼海裝承接的規(guī)模*大的單筆化學品船訂單。


象嶼海裝在今年2月重返化學品船市場,連獲德國航運公司GEFO Shipping Group的10艘3850載重噸不銹鋼化學品船訂單,以及全球*大化學品船東思多而特(Stolt-Nielsen)子公司Stolt Tankers與日本郵船合資企業(yè)NYK Stolt Tankers(NST)的6艘38000載重噸不銹鋼化學品船訂單。


不久前,GEFO還宣布與象嶼海裝載簽署2+2艘7900載重噸1A冰級不銹鋼化學品船建造合同。


化學品船曾是象嶼海裝的主力船型,象嶼海裝的前身南通明德重工更被譽為“中國*好的化學品船船廠”,在破產前明德重工的手持化學品船訂單數量一度排名全球**。不過,自2021年4月上海豐樂船務的1艘9199載重噸化學品船訂單之后,象嶼海裝在近三年來承接的新船訂單全部為散貨船,直到今年重新開始承接化學品船訂單。




據了解,象嶼海裝由象嶼股份、通寶船舶、中海重工共同出資,成立于2016年12月。2017年1月,象嶼海裝通過網絡司法拍賣出資5.76億元依法取得明德重工所有資產,成為明德重工的“新主人”。同年4月,象嶼海裝接獲了香港船東金威船務的38800載重噸不銹鋼化學品船,這艘新船于同年5月11日象嶼海裝揭牌儀式的當天同期開工。當時象嶼股份表示,象嶼海裝的揭牌開工,標志著象嶼股份**介入化學品船舶制造產業(yè)鏈,進一步延伸和拓展了公司的供應鏈服務體系。


象嶼海裝的*大股東象嶼股份隸屬于國有企業(yè)廈門象嶼集團。象嶼集團成立于1995年11月28日。旗下?lián)碛型顿Y企業(yè)500余家,2022年度營收5626億元,員工超3.4萬名,集團業(yè)務涵蓋大宗商品供應鏈、城市開發(fā)運營、綜合金融服務、港口航運、**孵化等,致力于成為具有全球競爭力、以供應鏈為核心的綜合性投資控股集團。2023年,象嶼集團以836.39億美元的營收排名《財富》世界500強榜單第142位,較2022年上升18位,連續(xù)第六年上榜且排名逐年上升。


根據克拉克森的數據,截至目前象嶼海裝手持訂單共計79艘426.3萬載重噸,其中包括61艘散貨船和18艘化學品船,交船期排至2029年。在化學品船領域,象嶼海裝的手持訂單排名全球第四位,僅次于蕪湖造船廠(41艘)、揚州金陵(39艘)和武昌造船(21艘)。


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